行業(yè)動(dòng)態(tài)
當(dāng)前位置:?? 首頁(yè)>>新聞中心>>行業(yè)動(dòng)態(tài)融雪劑的管理規(guī)定
更新時(shí)間：2020-10-16
融雪劑
融雪劑，是用來(lái)融化路上積雪的化學(xué)物質(zhì)。融雪劑成分以醋酸鉀和氯鹽為主，氯鹽產(chǎn)品包括氯化鈉、氯化鉀、氯化鈣、氯化鎂等，其中工業(yè)鹽氯化鈉用量*大。融雪雖然有利于交通，但易對(duì)道路、植被和水源造成危害。
融雪概述。
融雪，白色片狀、粒狀、粉狀固體，用于融雪路面。其成分主要有醋酸鉀、氯化鈣、氯化鈉、氯化鉀、氯化鎂等。適于即買(mǎi)即用，不易久存，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)通風(fēng)、防潮、防曬、防雨。
融雪不僅具有融雪的功能，還具有解凍、防凍的功能，可以有效地保證正常的交通安全。使用簡(jiǎn)便，貯藏、播撒方便；但是使用后會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。
融雪-主要類型
融雪劑主要成分為醋酸鉀。
這類融雪劑融雪效果好，無(wú)任何腐蝕性損傷，但價(jià)格相對(duì)較高，一般用于機(jī)場(chǎng)等重要場(chǎng)所融雪除冰。
用“氯鹽”作為融雪劑的主要成分。
像氯化鈉，氯化鈣，氯化鎂，氯化鉀，一般被稱為“化冰鹽”。它很便宜，只相當(dāng)于乙酸鉀融雪劑的1/10，但是嚴(yán)重腐蝕了公共設(shè)施。普通融雪劑就屬于這一類，大多數(shù)使用工業(yè)鹽氯化鈉。
融雪-工作。
氯化鹽融雪劑融雪的原則如下：
當(dāng)氯鹽融雪劑溶于水(雪)時(shí)，溶液冰點(diǎn)下降，全部低于零度。例如水溶性的氯化鈉冰點(diǎn)在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，而乙酸鹽在-30℃左右。
鹽分溶解后，含鹽雪水的固結(jié)點(diǎn)降低，因而在雪水中溶解鹽分后很難再形成冰。造成這一現(xiàn)象的原因是，在融雪后，溶液中的離子濃度增加，使液相蒸氣壓降低，而冰的固體蒸汽壓力保持不變。當(dāng)固-液相蒸氣壓相等時(shí)，冰與水達(dá)到平衡共存，冰便融化。所以撒融雪劑可以除冰。
北半球城市紛紛迎來(lái)降雪日，清雪工作也相繼展開(kāi)。融雪劑的使用，可以加快清雪速度，但會(huì)造成環(huán)境污染。減少融雪劑對(duì)環(huán)境的危害，已成為全球冬季降雪城市所面臨的共同課題。環(huán)境保護(hù)與旅游如何實(shí)現(xiàn)“雙贏”？
融雪劑是什么？
一般有兩種類型的融雪劑：一種是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，其腐蝕性較小，但價(jià)格昂貴，一般用于機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所；另一種是以“氯鹽”為主要成分的無(wú)機(jī)融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，一般稱為“化冰鹽”，價(jià)格低廉，只相當(dāng)于有機(jī)類融雪劑的10%，但腐蝕性較大。
融雪到底好還是壞？
利用融雪劑能迅速、及時(shí)清除冰雪，價(jià)格低廉，資源豐富(尤其是氯鹽)，使用方便等。據(jù)美國(guó)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，融雪劑能降低88.3%的事故發(fā)生率，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)、資源等因素，與其他融雪方法相比，融雪劑被認(rèn)為是*經(jīng)濟(jì)、有效、快捷的融雪方法。
但是，融雪劑，特別是無(wú)機(jī)鹽融雪劑的缺點(diǎn)也十分明顯。
對(duì)于綠色植物的作用
鹽份過(guò)多會(huì)嚴(yán)重影響融雪劑的光合、呼吸和蛋白質(zhì)代謝，不利于植物的生長(zhǎng)。
地下水源的影響。
由于被雨水沖刷而滲入地面的路面排水，在路面上散落的融雪劑也會(huì)對(duì)飲用水產(chǎn)生影響。在過(guò)去的三十年里，美國(guó)東北部氯化鈉融雪劑使用量很大的地區(qū)都出現(xiàn)了飲用水鹽分上升的情況，美國(guó)交通研究協(xié)會(huì)的研究表明。高鹽飲品口感變差對(duì)人體健康有害，可誘發(fā)高血壓等疾病。
影響大氣層質(zhì)量。
融雪劑中的鹽附著于塵埃微粒中，被人吸入呼吸道，會(huì)對(duì)人體造成傷害。與此同時(shí)，融雪劑中的氯也會(huì)破壞臭氧層。
道路上的沖擊
江蘇南京師范大學(xué)的劉斌教授說(shuō)，凡是被氯鹽污染的地方，都會(huì)發(fā)生腐蝕破壞。
眾所周知，美國(guó)因氯鹽融雪劑而腐蝕環(huán)境，其成本可能占到GNP的4%(相當(dāng)于美國(guó)防務(wù)支出)；氯鹽融雪劑是對(duì)混凝土和鋼筋腐蝕*大的因素之一，美國(guó)每年花在修復(fù)一座公路橋梁上的費(fèi)用超過(guò)2000億美元，是*初建設(shè)費(fèi)用的4倍；北歐的丹麥調(diào)查了哥本哈根地區(qū)的102座橋梁，50%的橋梁受到嚴(yán)重的鋼筋腐蝕，其主要原因是氯鹽融雪劑的使用。
融雪劑管理有什么規(guī)定？
無(wú)機(jī)鹽融雪劑的破壞性是顯而易見(jiàn)的，因此我國(guó)很早就開(kāi)始重視融雪劑的環(huán)境保護(hù)。北京市于2002年頒布了**個(gè)融雪劑地方標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了融雪劑的腐蝕性和污染性。北京也出臺(tái)了專門(mén)的融雪劑使用管理辦法，明確規(guī)定生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)融雪劑的單位在京銷售的融雪劑必須符合北京市融雪劑地方標(biāo)準(zhǔn)。
《道路除冰融雪劑》**標(biāo)準(zhǔn)(GB/T23851-2009)于2009年頒布，該**標(biāo)準(zhǔn)對(duì)融雪劑的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、標(biāo)簽、包裝、運(yùn)輸和貯存作了詳細(xì)規(guī)定。本**標(biāo)準(zhǔn)突出強(qiáng)調(diào)了融雪劑腐蝕、污染等技術(shù)指標(biāo)及控制措施的要求。
融雪劑
難道融雪是一個(gè)難題嗎？
根據(jù)中冶集團(tuán)建筑總院防腐所何鳴介紹，國(guó)內(nèi)企業(yè)已在研究氯鹽融雪劑的替代品，而對(duì)建筑無(wú)腐蝕，對(duì)植物無(wú)危害，但研究才剛剛開(kāi)始。據(jù)專家介紹，以目前的技術(shù)水平，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，不僅是我國(guó)，而且是全世界，還將繼續(xù)以氯鹽為主要融雪劑。為降低對(duì)環(huán)境的影響，無(wú)機(jī)鹽類融雪劑只能合理使用。
所以，怎樣才算合理？了解一下當(dāng)?shù)氐淖龇ê蛧?guó)際經(jīng)驗(yàn)。
本地體驗(yàn)
北京—嚴(yán)格控制融雪劑的用量。
北京市實(shí)施的《融雪劑使用管理辦法》規(guī)定，除機(jī)械清雪外，融雪劑還應(yīng)以機(jī)械清雪為主，融雪為輔，禁止過(guò)量使用融雪劑，如在降雪量不超過(guò)10毫米/次時(shí)，噴灑量不得大于10克/平方米；還規(guī)定，融雪劑的噴灑量不得超過(guò)距離車輛行道外側(cè)道牙1.5米，撒有融雪劑的積雪不得堆放在樹(shù)坑和綠地內(nèi)。
哈爾濱-禁止使用雪藥。
為了將融雪劑對(duì)城市環(huán)境的影響降到*低，冰城哈爾濱就對(duì)全市2453條街道進(jìn)行了重新劃分，并規(guī)定了今年冬天禁止在常規(guī)清雪時(shí)使用融雪劑。只有在特別特別的情況下，如路面結(jié)冰，才會(huì)限制使用。
天津市—精細(xì)除雪注重綠色環(huán)保。
到2015年，天津市的除雪工作將增加物理除雪和非氯化融雪面積，更加注重綠色環(huán)保的保護(hù)。主要道路繼續(xù)增加非氯化融雪劑的使用，里巷胡同和所有便道將使用小型機(jī)械和人工除雪。在路面防護(hù)方面，通過(guò)科學(xué)的配比、準(zhǔn)確的噴灑，杜絕因過(guò)度噴灑造成路面泛白。在植保方面，融雪劑噴邊線應(yīng)與綠化隔開(kāi)一米以上，綠化帶兩側(cè)應(yīng)及時(shí)清除污漬雪，防止含融雪劑的雪水滲入綠地。
國(guó)際性經(jīng)驗(yàn)
俄羅斯--采用新型無(wú)害的融雪劑。
在俄羅斯首都莫斯科，一種新的融雪劑-尿素，加上一些硝酸鈣和硝酸鎂，可以在人行道，街心小道和森林公園的路上融化冰雪。這種融雪劑是一種氮肥和微量元素的混合物，雖然價(jià)格仍然不低，但是因?yàn)椴粌H融雪，而且還對(duì)樹(shù)等進(jìn)行施用，在一定程度上也節(jié)約了成本。
用余熱在美國(guó)融化冰雪。
在美國(guó)，相對(duì)豪華的公寓和獨(dú)立家庭建造的車道和人行道上都安裝了熱水器，用電、熱水或紅外線作為熱源，使冰雪融化。安裝熱水管將建筑物的供熱系統(tǒng)連接起來(lái)，利用余熱即可，降低了成本。
在英國(guó)，融雪后的海水被集中處理。
為了防止融雪后鹽水滲入地下或污染地表水，英國(guó)采取了“聚集鹽水”的方法，在城市公路橋附近，鋪設(shè)專用管道，收集融雪后鹽水，*后送到污水處理廠處理后再使用。
"告訴孩子們玩雪的時(shí)候可千萬(wàn)不要往對(duì)方臉上撒雪，雪里有融雪劑，對(duì)眼睛有害！"自從昨天早上太原市下雪后，朋友圈里就流傳著這個(gè)消息。太原。
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